关于长春筑路的相关常识和国内外实际案例分享

长春筑路是一项涉及规划、设计、施工等多个环节的系统性工程，以下是关于长春筑路的一些基本信息：

长春筑路的流程

规划与设计

路线规划：根据交通需求、地理环境、经济发展等因素，确定道路的起点、终点和大致走向。需要考虑城市规划、区域发展战略以及与现有道路网络的衔接等。

详细设计：包括确定道路的宽度、坡度、弯道半径、车道数量等具体参数。同时，还要进行地质勘察，了解土壤、岩石等地质条件，为基础设计提供依据。

前期准备

征地拆迁：获取道路建设所需的土地，对沿线的建筑物、农田等进行征收和拆迁，并对受影响的居民和企业进行合理补偿和安置。

清理场地：清除施工区域内的树木、杂草、障碍物等，平整场地，为后续施工创造条件。

材料采购：根据设计要求，采购所需的长春筑路材料，如水泥、沥青、砂石、钢材等，并确保材料的质量符合标准。

设备调配：准备好各种施工机械设备，如推土机、挖掘机、压路机、摊铺机等，并进行调试和维护，确保设备正常运行。

路基施工

土方工程：根据设计要求，进行路基的开挖或填方作业。开挖时要注意控制坡度和深度，保证边坡稳定；填方则要分层填筑、压实，确保路基的密实度。

地基处理：对于软土地基等特殊地质条件，需要采取加固措施，如打桩、铺设土工合成材料、进行地基改良等，以提高地基的承载能力。

排水设施建设：在路基两侧设置边沟、截水沟等排水设施，及时排除雨水和地下水，防止路基受水浸泡。

路面施工

基层施工：在路基上铺设基层材料，如水泥稳定碎石、石灰稳定土等，为路面提供稳定的支撑。基层施工要注意材料的配合比、摊铺厚度和压实度。

面层施工：根据道路的使用要求和设计标准，选择合适的面层材料进行施工。常见的面层有沥青混凝土面层和水泥混凝土面层。

附属设施建设

桥梁和隧道：如果道路跨越河流、山谷或穿过山体等，需要建造桥梁或隧道。桥梁施工包括基础施工、桥墩桥台施工、梁体架设等；隧道施工则有开挖、支护、衬砌等工序。

交通标志和标线：在道路上设置清晰准确的交通标志和标线，包括指示标志、警告标志、禁令标志以及车道线、斑马线等，引导车辆和行人安全通行。

照明设施：在城市道路和一些重要的公路路段，安装路灯等照明设施，保证夜间行车安全。

防护设施：在道路的危险路段，如悬崖边、陡坡段等，设置护栏、防撞墙等防护设施，防止车辆坠崖或失控。

验收与维护

验收：道路施工完成后，要进行严格的验收。包括对道路的各项技术指标进行检测，如路面平整度、压实度、弯沉值等，确保道路质量符合设计和规范要求。

维护：道路投入使用后，需要定期进行维护保养。包括对路面的修补、标线的更新、设施的维修等，以延长道路的使用寿命，保证道路的安全畅通。

长春筑路的技术发展

新材料的应用：如高性能沥青、纤维增强材料、新型土工合成材料等，提高了道路的耐久性和性能。

智能长春筑路技术：利用GPS定位、无人机测绘、BIM技术等，实现了更精准的规划设计和施工管理。

环保长春筑路技术：注重资源的循环利用，如旧路材料的再生利用，以及采用低噪音、低扬尘的施工工艺，减少对环境的影响。

分享一些筑路工程的实际案例

国内案例

S356朱横线（湖北黄石）

工程概况：阳新县公路事业发展中心路兴机械工程公司负责的S356排港至下桥段（K10＋000－K15＋000），全长5公里。

工程特点：施工过程中面临高温天气挑战，筑路工人不畏酷暑，坚守岗位。同时，施工队严格把控质量，每批沥青成品料摊铺前都经过严格检验。

S220线复建公路工程（四川阿坝州）

工程概况：该工程是双江口水电站的附属工程，也是四川阿坝州南北向的重要交通干线，全长约38公里。中交二航局承建的IV标段全长约10公里，位于青藏高原南缘线的“V”型深切峡谷之中，需要对既有道路抬高至半山腰上进行重建，是全线施工环境最恶劣、作业条件最艰苦的标段。

工程特点：施工区域高寒缺氧，冬季温度极低，紫外线强，自然灾害频发。为解决留人难的问题，项目部采取了一系列措施改善居住生活环境，如配备油汀、打造活动中心、开荒种菜等。在施工过程中，还面临着复杂的技术难题，如横跨“V”字形深切大峡谷神山特大桥施工时，通过改变施工方案、采取小洞出洞等方式解决了施工便道无法修建和孤石掉落的安全隐患。

洪雅县将军镇阳坪村道路建设（四川洪雅）

工程概况：2024年中央财政以工代赈项目在阳坪村开工，总投资450万元，包括新建水泥路3.7公里，路基宽4.5米，路面宽4米，并同步完善防护、排水、交安等附属设施。

工程特点：该项目由村民自建，采取“培训+上岗”模式，激发了群众产业发展的积极性，持续巩固脱贫攻坚成果。通过多方协调，解决了土地占用、用工标准、工资发放等问题，赢得了群众的支持，实现了村子前所未有的团结。

好森沟至新林公路扎赉特旗西巴彦乌兰至新林段（内蒙古兴安盟）

工程概况：路线全长60.9公里，总投资1.75亿元，由扎赉特旗交通运输局负责建设管理。该项目连接了扎赉特旗托欣河湿地公园、杨树沟林场、好森沟、阿尔山等旅游景区，是扎赉特旗融入阿尔山黄金旅游圈最便捷的公路。

工程特点：项目施工周期短，地理条件复杂，但建管办和施工单位积极克服困难，采用倒排工期、挂图作战的方式，确保项目按预定计划保质保量完成，对推动当地旅游业及沿线区域经济发展具有重要意义。

汕头东海岸新城新溪片区南岭路（广东汕头）

工程概况：南岭路设计为城市主干路，全长1795米，宽54米，双向八车道，南起于东海岸大道，北接中阳大道，中途与侨心路、银信路、四海大道、鄱阳湖路形成平面交叉，是连接汕头市中阳大道与东海岸大道两条城市快速路的重要交通动脉。

工程特点：在建设过程中，中交三航局项目施工团队严格把控质量，对沥青摊铺等关键工序进行全程监督，确保每一道工序都符合规范要求。同时，为满足周边产业园的开发建设通行需求，优化施工组织管理，实行左右幅次第施工的模式，实现了边建设边通行。

国际案例

格鲁吉亚E60高速公路F4标

工程概况：以首都第比利斯为起点，格鲁吉亚E60高速公路盘成一条曲线，自东向西，蜿蜒于高加索山脉之间，57.81公里后抵达港口城市巴统。贵州交建集团所属公路集团参与建设的F4标是该项目的重要组成部分，是目前贵州公路集团海外最大单体项目。

工程特点：格鲁吉亚地形地貌与贵州极为相似，贵州公路团队在山区高速公路建设过程中积累的精湛建造技术和丰富施工工艺得到了充分应用。该项目的建设促进了中格两国的友好合作，为格鲁吉亚完善了交通基础设施，也为沿线地区的经济发展带来了机遇。